4TNE92 এবং 4TNE98 হল ইয়ানমারের দুটি অসামান্য ইঞ্জিন। আমরা এই দুটি ডিজেল ইঞ্জিনকে আরও দুটি নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করেছি।
- ইয়ানমার 4TNE92 ডিজেল ইঞ্জিন: ফর্কলিফ্টের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ
-
ইয়ানমারের 4TNE98 ইঞ্জিন: একটি শক্তিশালী ফর্কলিফ্ট ডিজেল ইঞ্জিন
ইয়ানমার 4TNE92 এবং 4TNE98 ইঞ্জিনের তুলনা
ইয়ানমারের 4TNE92 এবং 4TNE98 ইঞ্জিনগুলি চমৎকার, বিভিন্ন পাওয়ার প্রয়োজনীয়তার অধীনে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায়। এখানে একটি সহজ তুলনা.
প্রথম,পাওয়ার পরিসরের পরিপ্রেক্ষিতে, 4TNE92 40kW পর্যন্ত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত, যেখানে 4TNE98 40-100কিলোওয়াটের বিস্তৃত পাওয়ার পরিসীমা অফার করে৷ এর মানে হল যে প্রাক্তনটি কিছু ছোট যান্ত্রিক সরঞ্জামের জন্য আরও উপযুক্ত, যখন পরেরটির বড় যান্ত্রিক প্রকৌশলের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে।
তারপর,উভয় ইঞ্জিনই একটি 4-সিলিন্ডার ডিজাইন ব্যবহার করে, সুষম পাওয়ার আউটপুট নিশ্চিত করে, যা ইঞ্জিনের স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বায়ু গ্রহণের আকারে, তারা সকলেই প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রযুক্তি ব্যবহার করে, অতিরিক্ত সুপারচার্জিং সরঞ্জাম ছাড়াই, সামগ্রিক নকশাকে সরল করে।
পাওয়ার আউটপুটের পরিপ্রেক্ষিতে, 4TNE92 কে 32.8kW রেট দেওয়া হয়েছে, যখন 4TNE98 আরও শক্তিশালী, 42.1kW রেট দেওয়া হয়েছে। এটি পরামর্শ দেয় যে 4TNE98 বড় লোড পরিচালনা করতে ভাল হতে পারে, যেমন নির্মাণ এবং কৃষি যন্ত্রপাতি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।
স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে, দুটি ইঞ্জিন যথাক্রমে 2.659 লিটার এবং 3.318 লিটার। স্থানচ্যুতির পার্থক্য সরাসরি প্রতি শুল্ক চক্রের মোট ভলিউমের সাথে সম্পর্কিত, যা ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।
চেহারার আকারের ক্ষেত্রে, উভয়ই উল্লম্ব, 4-স্ট্রোক ওয়াটার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন, কিন্তু নির্দিষ্ট আকার সামান্য ভিন্ন। 4TNE92 এর আকার হল 711x526.2x717.1mm, যখন 4TNE98 হল 711.5x520x718mm। এটি বিভিন্ন যান্ত্রিক সরঞ্জামের ইনস্টলেশন এবং অভিযোজনে কিছু পার্থক্য তৈরি করতে পারে।
ওজনের দিক থেকে, 4TNE92 হল 220 kg যখন 4TNE98 হল 225 kg৷ এটি ইঙ্গিত দেয় যে যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির সামগ্রিক লোড এবং গতিশীলতার মধ্যে তাদের কিছু সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে।
উপরন্তু, উভয় ইঞ্জিন ইউরোপের ইউরো III নির্গমন মান মেনে পরিবেশগতভাবে সচেতন। অন্যান্য পরামিতি যেমন কম্প্রেশন অনুপাত এবং লুব্রিকেশন সিস্টেমের ক্ষমতার মধ্যে কিছু ছোটখাটো পার্থক্য রয়েছে।
সামগ্রিকভাবে, এই দুটি ইয়ানমার ইঞ্জিনের ডিজাইনে কিছু মিল রয়েছে, তবে পাওয়ার রেঞ্জ, পাওয়ার আউটপুট, স্থানচ্যুতি এবং আকারে কিছু উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। ইঞ্জিনের পছন্দ নির্দিষ্ট প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে এবং বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তা এবং যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামগুলির নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে বিভিন্ন ব্যবহারকারীর চাহিদাগুলি আরও ভালভাবে মেটাতে পারে।
Yanmar 4TNE92 এবং 4TNE98 ইঞ্জিনগুলির পরামিতিগুলি নিম্নরূপ
| প্যারামিটার | ইয়ানমার 4TNE92 | ইয়ানমার 4TNE98 |
|---|---|---|
| পাওয়ার রেঞ্জ (কিলোওয়াট) | 40kW এর নিচে | 40-100কিলোওয়াট |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 সিলিন্ডার | 4 সিলিন্ডার |
| ইনটেক সিস্টেম | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| রেটেড পাওয়ার/স্পিড (kW/rpm) | 32.8 | 42.1 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.659 | 3.318 |
| ইঞ্জিনের ধরন | উল্লম্ব, 4-স্ট্রোক ওয়াটার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন | উল্লম্ব, 4-স্ট্রোক ওয়াটার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন |
| বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি) | 92x100 | 98x110 |
| ইনজেকশন পদ্ধতি | পরোক্ষ ইনজেকশন | পরোক্ষ ইনজেকশন |
| মাত্রা (মিমি) | 711x526.2x717.1 | 711.5x520x718 |
| ওজন (কেজি) | 220 | 225 |
| নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড | ইউরো III | ইউরো III |
| তুলনামূলক অনুপাত | 22.5:1 | 21.4:1 |
| লুব্রিকেশন সিস্টেম ক্যাপাসিটি (L) | 7.5 | 7.5 |
এই তুলনা সারণীটি এই দুটি ইঞ্জিনের মূল পরামিতিগুলিকে কভার করে, যার মধ্যে রয়েছে পাওয়ার আউটপুট, সিলিন্ডারের সংখ্যা, নির্গমনের মান, মাত্রা, ইত্যাদি, তাদের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োগের পরিস্থিতিগুলির অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে।













